De Trekdijk in het nieuws

'Elk plan voor de Trekdijk is welkom'

Terug

'Dorpswethouder Cees Lodder plotseling overleden'

Terug

'Onderzoek naar alternatieven Trekdijk bij Nieuwland'

Terug

'Wie heeft nog een goed alternatief voor de Trekdijk'

Terug

'Nieuwland is zwaar verkeer meer dan zat'

Terug

'Alternatieven Trekdijk worden toch onderzocht'

Terug

'Nieuwlanders en ondernemers denken samen na over alternatief voor bedrijventerrein Trekdijk'

Terug

'Werkgroep presenteert alternatieven Trekdijk op dorpstafel'

Terug

'Tegenstanders bedrijventerrein Trekdijk zijn 'voorzichtig positief''

Terug

'De Trekdijk in het Financieel Dagblad'

Terug

'Discussie over Trekdijk gaat voort'

Terug

'LPM beschuldigd van kiezersbedrog vanwege bouwplannen'

Terug

'Geen bijeenkomsten gemeente Middelburg over de Trekdijk'

Terug

'Nieuwland voelt zich beledigd door B en W Middelburg'

Terug

'Jan Zwemer vindt bij SP terug wat zijn CDA verloor'

Terug

'Proteststemmen Nieuwland tegen Trekdijk helpen winnaars in het zadel'

Terug

'Boodschap aan nieuwe raad Middelburg: houd de Trekdijk groen!'

Terug

'Nieuwland in optocht naar het stadhuis'

Zie ook het artikel op de website van de PZC.

Terug

'Nieuwland zet strijdfietsen in bij verzet tegen containers Trekdijk'

Terug

'Nieuwland krijgt hulp Vlissingen bij aanpak overlast vrachtverkeer uit Vlissingen-Oost'

Terug

'Middelburg is niet van Nieuwlanders af'

Terug

'Verzet tegen Trekdijk groeit; nu ook via Facebook'

Terug

'SP wil met omwonenden in gesprek over invulling Trekdijk'

Terug

'CDA-raadslid Jan Zwemer trekt zich terug i.v.m. Trekdijk'

Terug

'Middelburg wil bedrijventerrein Trekdijk maar met minder overlast'

Terug

'Bedrijventerrein aan Trekdijk stap dichterbij'

Terug

'Alternatief plan voor Trekdijk'

Terug

'Plan Trekdijk: dorpsraad dwingt de politiek een standpunt in te nemen'

Terug

'Waarom de familie Van Sluijs wel eens wakker ligt'

Terug

'Volgende stap om Trekdijk om te vormen tot een bedrijventerrein'

Terug

'Ruime meerderheid coalitie Middelburg voor aanpak van Trekdijk '

Terug

'Nieuwland wil geen bedrijventerrein bij Trekdijk'

Terug

''Trekdijk Nieuw- en Sint Joosland alleen geschikt voor bedrijven''

Terug

'Verzet Trekdijk wint eerste slag'

Terug

'Raad Vlissingen: nee tegen Trekdijk'

Terug

'CDA'er botst met fractie en wethouder over plan Trekdijk'

Terug

'Coalitie keert zich nog niet tegen Trekdijk"

Terug

'Trekdijk wordt geen banenmotor"

Terug

'Nieuw- en Sint Joosland boos over akkoord Trekdijk"

Terug

'Nieuwland verdient steun Middelburg"

Terug

'Nieuw- en Sint Joosland vecht tegen omsingeling dorp door nieuw bedrijventerrein"

Terug

'Ecorys steunt claim Middelburg over noodzaak bedrijventerrein Trekdijk"

Terug

'Middelburg en Vlissingen ruziën over Trekdijk'

Terug

'Vlissingen moet schade door Trekdijk claimen bij Middelburg'

Terug

'Middelburg houdt vast aan bedrijventerrein Trekdijk'

Terug

'Middelburg en Vlissingen ruziën over Trekdijk'

Terug

'GroenLinks is fel tegen bedrijventerrein Trekdijk'

Terug

'Nieuwland strijdt als dorp van Asterix en Obelix'

Terug

'Nieuwland geeft verzet Trekdijk niet op'

Terug

'Sluiproute' Nieuwland - Arnestein drukker dan verwacht'

Terug

'Middelburg heeft Trekdijk nodig om na TNT niet nog meer mis te lopen'

Terug

'Vlissingen boos op Middelburg om plan bedrijventerrein'

Terug

'Politiek spelletje: Stemmen staken in Middelburgse raad over Trekdijk'

Terug

'Nieuw- en Sint Joosland hoopt op uitstel besluit bedrijventerrein Trekdijk'

Terug

'Twijfel over bedrijventerrein Nieuw- en Sint Joosland'

Terug

'Middelburg wil binnen vier jaar bedrijventerrein bij Nieuwland'

Terug

Verzet Nieuwland tegen Trekdijk

Terug

Ontwikkeling bedrijventerrein
Trekdijk dringt zich op

Terug

''Dossier Herstaco legt zwakte bloot'

Terug

'Trekdijk bij Nieuw- en Sint Joosland weer in beeld als Herstaco blijft'

Terug

'Provincie maakt 'turbo-rotondes' bij Middelburg'

Terug

Ons dorp moet steeds weer offers brengen

Terug

Niet alle wegen leiden naar Nieuwland

Terug

Sloeweg blijft open voor landbouwverkeer

Terug

Nog geen oplossing voor landbouwverkeer door Nieuwland

De telling is nodig omdat het tot op heden lastig is gebleken het probleem goed in kaart te brengen. De gemeente schat dat er gemiddeld vijftien tot twintig landbouwvoertuigen door het dorp rijden. Maar dat aantal is sterk afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden.

De nu aangedragen oplossing riep gisteravond wel vragen op. In geen geval mag Arnestein een sluiproute worden van doorgaand landbouwverkeer. Vanuit de zaal werd gisteravond dan ook gevraagd om de term bestemmingsverkeer Arnestein in het bestemmingsplan te beperken tot bestemmingsverkeer voor het landbouwmechanisatiebedrijf op Arnestein.

Zodra de N57 af is staat de provincie landbouwverkeer op het viaduct van de Schroeweg over de A58 niet meer toe. Dat is nu tijdelijk toegestaan. Een van de aanwezigen uitte de vrees dat landbouwverkeer blijft rijden over de Weizichtweg, de parallelweg langs de A58 tussen het dorp en de Schroeweg, omdat veel boeren de route over de smalle dijkwegen onveilig vinden. Afgelopen voorjaar zeiden landbouworganisaties al deze route niet als een alternatief te zien. De bezorgde Nieuwlander vroeg zich af of onder druk van de boeren hetzij Arnestein, hetzij de Weizichtweg toch open gaat voor doorgaand landbouwverkeer.

Terug

Nieuwland boos op Middelburg om landbouwverkeer

Terug

Gaat landbouwverkeer straks door, langs of om Nieuw- en Sint Joosland?

Het is een rafelrandje van het grote N57-project op Walcheren: wat te doen met het landbouwverkeer door of langs Nieuw- en Sint Joosland en Middelburg? Deze vraag houdt de gemeente Middelburg, de provincie Zeeland, waterschap Zeeuwse Eilanden en Rijkswaterstaat al tijden bezig. Komend voorjaar moet de knoop worden doorgehakt.

Omweg via dijkjes 'levensgevaarlijk'

Terug

Dorpsvereniging Nieuwland wil juridische positie versterken

NIEUW- EN SINT JOOSLAND - De dorpsvereniging van Nieuw- en Sint Joosland wil door een wijziging van haar statuten zich een sterkere juridische positie verwerven.
Door haar doelstellingen wat breder te omschrijven wil de vereniging bij het maken van bezwaren tegen bepaalde ontwikkelingen een partij met recht van spreken worden. In het verleden werd de dorpsvereniging niet ontvankelijk verklaard bij het indienen bezwaren tegen onder meer het verdwijnen van een fietspad richting Middelburg.
De aangekondigde aanleg van het bedrijventerrein Trekdijk, ten westen van het dorp, is de directe aanleiding voor de statutenwijziging. Voorzitter Krina de Visser kondigde gisteravond tijdens de ledenvergadering aan dat er op korte termijn een speciale vergadering zal worden uitgeschreven om de leden om goedkeuring hiervoor te vragen. "We moeten alert blijven", aldus De Visser. "En daarvoor is het nodig dat onze bezwaren ontvankelijk verklaard worden."
Ze heeft nog stille hoop dat het bedrijventerrein er toch niet komt. "We hebben in het verleden wel meer van zulke akkefietjes op Nieuwland gehad. Er zouden varkensboeren komen, dan weer kassen of slib. Zover is het allemaal niet gekomen, dus wie weet."
Wijkwethouder Huub van Klinken zei dat het nieuwe bedrijventerrein zorgvuldig in het landschap zal worden ingepast, met veel groen.
Daar waren niet alle aanwezigen gerust op. Een van hen zei te vrezen dat de Trekdijk de eerste stap wordt richting het Sloegebied. Van Klinken zei dat dit nadrukkelijk niet de bedoeling is.

Terug

Provincie houdt met Trekdijk vast aan criteria

Terug

Kritiek op plan bedrijvenstek

GroenLinks vindt het niet terecht dat Middelburg nu al dit plan maakt, terwijl het beleid van de provincie gericht is op het anders inrichten en opknappen van bestaande bedrijventerreinen.
Ook het voornemen om de A58 aan beide zijden vol te bouwen kan strijdig zijn met het plan, denkt GL.

Gedeputeerde Harry van Waveren zei eerder dat hij niet tegen de aankoop van de grond is, maar wel wil dat eerst beschikbare ruimte wordt gebruikt eer er nieuwe terreinen komen.

Terug

Dorpsvereniging tegen nieuw bedrijventerrein
Gemeente koopt grond bij Nieuwland

NIEUW- EN SINT JOOSLAND - Het duurt nog zeker vijf, misschien wel zes jaar, maar dan verrijst een nieuw bedrijventerrein ten westen van Nieuw- en Sint Joosland. Tenminste, als het aan de gemeente Middelburg ligt. De dorpsvereniging verzet zich tegen de plannen, want zij vreest voor overlast.

Krina de Visser, voorzitter van de dorpsvereniging, is overdonderd door de plannen. "We hebben al regelmatig geluidsoverlast van het Sloegebied. En we hebben de N57 en de werkzaamheden die daar bij horen. Daar zaten we ook niet op te wachten. En dan ... hupsakee! Nog een bedrijventerrein erbij! Dat krijgen we ook nog eens op ons bord."

Een andere inwoner, Wim Staat, stuurde een Sinterklaasgroet naar de Middelburgse raadsleden over het toekomstige bedrijventerrein. Hij schreef daarin dat de gemeente het dorp beschouwt als afvalput. "Dit plan benadeelt het welzijn van de inwoners", zegt Staat. " We zijn gewend aan verkeers- en geluidsoverlast van het Sloegebied. Dat vinden we wel genoeg. Het moet klaar zijn met Nieuwland te pesten."

Een andere bewoonster heeft minder problemen met het plan. Ze wil liever niet met haar naam in de krant. "Ik wacht gewoon even af", zegt ze. "Zolang ze maar niet in mijn achtertuin gaan bouwen."

Werkgelegenheid
Wethouder Hannie Kool-Blokland van de gemeente Middelburg zegt dat ze al enige tijd 'nee' moet verkopen aan bedrijven die zich willen vestigen in Middelburg. "Dat is slecht voor de werkgelegenheid", stelt ze. De komende jaren zal de gemeente zich echter eerst richten op het herinrichten van de bedrijventerreinen Arnestein en Ramsburg.
Daarna kan er gebouwd worden in Nieuw- en Sint Joosland. Kool-Blokland zegt dat het terrein een 'groene inpassing' krijgt. "Het wordt geen zichtlocatie. Het is niet vanaf de A58 en het dorp te zien." Het bedrijventerrein moet ook aan duurzaamheidseisen voldoen, vertelt de wethouder. Zo zal er serieus worden gekeken naar bijvoorbeeld verlichting. "Die gaat alleen aan wanneer het echt nodig is."

De Visser en Van Sluijs hebben afgelopen maandag ingesproken bij de raadscommissie Ruimte.

De gemeenteraad vergadert komende maandag verder over de kwestie.

Terug

Bedrijven schreeuwen om ruimte

MIDDELBURG - De economische groei van Walcheren wordt geremd doordat de gemeente Middelburg geen vrije bedrijfsgrond meer heeft.

Voorzitter Ko den Herder van de Middelburgse Bedrijven Club (MBC) deed gisteravond een dringend beroep op de raadscommissie Ruimte te zorgen dat er weer hectares bedrijventerrein bijkomen. "Arnestein zit al twee jaar op slot. Bedrijventerreinen buiten Middelburg zijn voor veel ondernemingen geen aantrekkelijk alternatief. Zo zijn er in Middelburg veel bedrijven in de metaalsector actief die met elkaar samenwerken. Dan is het essentieel dat je op korte afstand van elkaar zit."

Den Herder sprak gisteren de raadscommissie toe naar aanleiding van het voorstel om ten westen van Nieuw- en Sint Joosland grond te kopen om daar eventueel een bedrijventerrein aan te leggen.

Als buizenhandel Herstaco van Arnestein naar Vlissingen wordt verplaatst, biedt dat nog enig soelaas, maar volgens wethouder Hannie Kool-Blokland zal over vijf jaar een nieuw bedrijventerrein echt nodig zijn.

Nieuw- en Sint Joosland moest vorige week in de krant over de plannen lezen. Kool-Blokland gaf toe dat een telefoontje naar de buren wel op zijn plaats was geweest.

Els van Sluis, die straks het bedrijventerrein naast de deur dreigt te krijgen, kondigde aan zich met alle juridische middelen te zullen verzetten. Ze vreest veel overlast van het terrein door licht, lawaai, stank en verkeer. Haar woning zal, zo voorspelde ze, in waarde verminderen, ja mogelijk zelfs onverkoopbaar worden.

Voorzitter Krina de Visser van de dorpsvereniging noemde het 'onvoorstelbaar' en 'onaanvaardbaar' dat Nieuwland dit op zijn bordje krijgt. Volgens haar dreigt haar dorp een 'tweede Doel' te worden, verwijzend naar het dorp bij Antwerpen dat door de havenuitbreiding wordt opgeslokt.

Ironisch genoeg was de vergadering van de commissie Ruimte begonnen met de aanbieding van het rapport 'Dorp van de Toekomst' waarin vrijwilligers uit het dorp projecten beschreven om de leefbaarheid van het dorp te verbeteren.

Wethouder Kool-Blokland verzekerde dat het bedrijventerrein modern en duurzaam zal worden, omringd door een groene singel.

Raadslid Adrie van't Westeinde stelde de vraag of Middelburg wel de sprong over de A58 moet maken. De discussie wordt volgende week in de raad voortgezet.

Terug

'Trekdijk pas na opknappen oude terreinen'

Dat is de volgorde die gedeputeerde Harry van Waveren voorstaat.

"Bovendien wacht ik nog steeds op een visie op de bedrijventerreinen op Walcheren. Die had een jaar geleden klaar moeten zijn. Zowel op Arnestein in Middelburg als bij de Buitenhaven in Vlissingen liggen nog grote opgaves én mogelijkheden. Dat is dus eerst aan de beurt."

Terug

Bedrijvenplan verrast Nieuwland

De gemeente wil in de driehoek A58-Sloeweg-Trekdijk ongeveer dertig hectare aankopen. Met de eigenaar is overeenstemming bereikt over bedrijfsverplaatsing.

Een voorstel voor de aankoop van de circa dertig hectare grond wordt deze maand door de gemeenteraad van Middelburg besproken. De gemeente is op zoek naar nieuwe bedrijventerreinen voor het geval Arnestein vol is. Die terreinen moeten in de buurt van hoofdwegen liggen, zo is een van de voorwaarden.

In het voorstel aan de raad noemt het college het gebied ten westen van Nieuw- en Sint Joosland 'onze voorkeurslocatie'. In de 'herijkte Kwaliteitsatlas', die deze maand wordt gepresenteerd, worden plaatsen voor nieuwe bedrijvigheid aangegeven.

Hoewel het nog jaren kan duren voordat er echt een bedrijventerrein wordt aangelegd, moet de dorpsvereniging wel op haar hoede zijn.

CDA-raadslid en Nieuwlander Jan Zwemer verwacht echter niet dat er veel weerstand tegen het plan zal zijn. Het terrein komt achter de dijk en de opritten van de nieuwe N57 te liggen.

Dat Middelburg op zoek is naar nieuw bedrijventerrein was hem uiteraard bekend. Dat voor een sprong over de A58 gekozen was voor Zwemer wel een verrassing. "Maar ik denk dat het 'geen slechte optie' is.

Wethouder Hannie Kool-Blokland zegt dat niet alle aangekochte dertig hectares als bedrijventerrein kunnen gaan dienen. "We moeten zorgen voor een groene inpassing", aldus de wethouder. Bovendien moet het nieuwe bedrijventerrein volgens haar aan eisen van duurzaamheid voldoen.

Terug

Bedrijven ten westen van Nieuwland

MIDDELBURG - Om in de (verre) toekomst plaats te kunnen bieden aan bedrijven willen B en W van Middelburg zo'n dertig hectare grond kopen pal aan de A58 ten westen van Nieuw- en Sint Joosland.

Het college heeft overeenstemming bereikt met de eigenaar van de percelen en vraagt de gemeenteraad geld voor de aankoop vrij te maken. Het gaat om een gebied tussen de A58, de Sloeweg en de Trekdijk.

In een voorstel aan de gemeenteraad noemt het college dit gebied als 'voorkeurslocatie' voor een toekomstig bedrijventerrein in de gemeente Middelburg. In het voorstel wordt een looptijd van tien tot twintig jaar genoemd.

Het bedrijventerrein Arnestein is praktisch vol. De schaarse lege ruimte die er nu nog is, is nodig om bedrijfsverplaatsingen bijvoorbeeld vanuit Ramsburg mogelijk te maken. De gemeente moet nu dan ook 'nee' verkopen aan ondernemingen die op zoek zijn naar bouwgrond.

Volgens wethouder Albert de Vries is het niet de bedoeling het terrein op korte termijn te veranderen in een bedrijventerrein. De gemeente wil eerst ruimte scheppen door verplaatsing van Herstaco naar Vlissingen-Oost. Dit bedrijf, een van Europa's grootste handelaren in stalen buizen, neemt nu heel wat ruimte in langs het Kanaal door Walcheren. De gemeente Middelburg hoopt nog dit jaar overeenstemming te bereiken over de verhuizing van Herstaco.

Voordat begonnen wordt aan de aanleg van het bedrijventerrein langs de A58 en de Schroeweg moeten eerst de hectares van Herstaco een nieuwe bestemming hebben gevonden.

Het plan voor het nieuwe bedrijventerrein maakt onderdeel uit van de vernieuwde Kwaliteitsatlas, die volgende maand aan de gemeenteraad wordt voorgelegd. In die atlas wordt beschreven hoe de gemeente Middelburg er in hoofdlijnen moet gaan uitzien.

Terug

Nieuwland wil af van zwaar verkeer

PZC: door Theo Giele woensdag 22 oktober 2008
NIEUW- EN SINT JOOSLAND - Volgend jaar moet er een plan liggen om het doorgaande zware (landbouw)verkeer uit Nieuw- en Sint Joosland te weren.
De hoofdstraten van het dorp, de Oude Rijksweg en de Veerstraat, worden nu door landbouwverkeer gebruikt om van de ene naar de andere zijde van de rijksweg A58 te komen. Dorpsbewoners vinden dat aan die onveilige situatie een einde moet komen.

Wethouder Huub van Klinken (SGP) zei gisteravond tijdens de dorpstafel dat de gemeente Middelburg zoekt naar oplossingen voor het probleem. Hij noemde drie mogelijkheden: Een permanente omleidingsroute voor het zware landbouwverkeer om de bebouwde kom van Nieuw- en Sint Joosland, de aanleg van een parallelweg langs de A58 of de bouw van een viaduct voor zwaar verkeer ten oosten van het dorp.
De wethouder wil de komende maanden besteden aan onderzoek naar de beste, maar vooral ook de meest haalbare variant. "Want", zo voorspelde Van Klinken, "de beste oplossing zal ook wel de duurste zijn."
In de zomer van 2009 wil het college van burgemeester en wethouders een plan aan de gemeenteraad voorleggen. Als de dorpskern eenmaal van het zware verkeer is verlost, kan begonnen worden met de herinrichting van de Oude Rijksweg en de Veerstraat.
Dit is een grote wens van de Nieuwlanders. In augustus konden de dorpsbewoners - kinderen en volwassenen - hun stem uitbrengen op voorstellen van verschillende werkgroepen in het kader van het project Dorp van de toekomst. 'Herinrichting Oude Rijksweg-Veerstraat zonder zwaar (landbouw) verkeer' eindigde daarbij op de tweede plaats. Daarbij moet worden aangetekend dat bij de volwassenen dit project met stip op nummer één stond.

Overigens bleek dat niet alleen zwaar verkeer voor onveilige situaties zorgt. De laatste weken worden in de nacht van zaterdag op zondag regelmatig putdeksels weggehaald of objecten op de weg gelegd. Een van de aanwezigen sprak van levensgevaarlijke situaties. Een ander raadde iedereen aan om direct aangifte te doen bij de politie als hij of zij deze vorm van vandalisme waarneemt. "Als er 1600 aangiftes worden gedaan, moet de politie wel uit zijn blik komen."

Terug

Verkeersoverlast Nieuw- en Sint Joosland beperken
“Leg een parallelweg aan langs de A58 ”

Het probleem speelt al sinds begin jaren '90, aldus De Visser. “Toen hebben we een vergadering waarin de N57 en het langzame verkeer besproken werden gelijk aangegrepen om dat verkeer uit de kern te krijgen. Dat is niet gelukt en het probleem werd steeds groter, er kwamen steeds meer karren en tractoren. Het moeilijke eraan is dat we het probleem niet willen verleggen. Nu, met de werkzaamheden voor de N57, moet er wat gebeuren.”

De dorpsvereniging zou graag een parallelweg zien tussen de A58 en de toekomstige geluidswal. Tussen de Hoge Stelle en de Langeweg zou die moeten aansluiten op de Oude Rijksweg. “Dan ligt 'ie voor iedereen uit de weg.“

Na al die jaren is de dorpsvereniging de moed nog niet verloren. “Je weet dat je bij de gemeente een lange adem moet hebben. In ieder geval wordt er nu weer over gepraat.”

Realistisch

Het CDA stelde haar vragen naar aanleiding van het project 'Dorp van de Toekomst' van de dorpsvereniging. Hierin staan punten die de dorpsgenoten graag verbeterd zouden willen zien. “In een presentatie in augustus kwam dit onderwerp als één van de speerpunten naar voren“, legt Jan Zwemer uit. “Door de aanleg van de N57 is Nieuw- en Sint Joosland éééén grote bouwput, een dorp in verdrukking.” In het kader van de leefbaarheid is het de bedoeling om van de Oude Rijksweg een straat te maken à la de Noordweg in Middelburg. “Met veel groene perkjes bijvoorbeeld. In dat beeld is geen ruimte voor grote denderkarren.“

Hij denkt dat het matrixbord alleen tijdelijk zal helpen, maar hij begrijpt dat het college van burgemeester en wethouders verdere maatregelen wil onderzoeken. “Het kost nogal wat geld, dus er moeten verstandige besluiten worden genomen.“ Zwemer vindt het plan voor een parallelweg realistisch.

“Dit kunnen we nu inpassen in de plannen voor de N57,maar daarbij moeten dan wel de bewoners van de Hoge Stelle betrokken worden. Door de bouw van de N57 zit de besluitvorming in een stroomversnelling. Ik verwacht dat er over halfjaar structurele plannen zijn en die zien we met vertrouwen tegemoet.”

Commentaar van het bestuur van de Dorpsvereniging

De laatste tijd houdt de alternatieve route voor het langzame transportverkeer de gemoederen in ons dorp flink bezig. Zeker nu de gemeente van plan is op korte termijn een beslissing te nemen. De in de Bode genoemde parallelweg voor het zwaar verkeer achterlangs de Hoge Stelle en Walravenstraat lijkt de meest voor de hand liggende oplossing.

Dit is ook door het team Verkeer van project Dorp van de Toekomst aan de gemeente gevraagd.

Het bestuur van de Dorpsvereniging steunt deze oplossing, ervan uitgaande dat de weg zodanig wordt aangelegd dat de overlast voor de bewoners van de Hoge Stelle en Walravenstraat beperkt blijft.

In een eerder overleg tussen Dorpsvereniging, Rijkswaterstaat en enkele omwonenden hadden laatstgenoemden al aangegeven dat zo'n weg dan achter de nog aan te leggen geluidswal langs de A58 moest komen. Want transportverkeer tussen de woningen en de geluidswal is eigenlijk van de gekke. Dit zou moeten lukken als de geluidswal minder breed wordt, of als geen wal maar een geluidsscherm wordt toegepast. Niet iedereen is er zeker van dat dit mogelijk is en vreest dat de geluidswal nog hoger wordt en dichter bij de woningen komt.

Om deze reden pleit Robbie Walraven voor een viaduct over de A58 voor uitsluitend het langzame vrachtverkeer ten oosten van het dorp.

Dit betekent 3 mogelijke alternatieve routes:

1. Een permanente omleidingroute voor het zware transportverkeer buitenom de bebouwde kom.
2. De aanleg van een parallelweg langs de A58 achterlangs de Hoge Stelle en Walravenstraat.
3. De bouw van een viaduct over de A58 voor zwaar verkeer ten oosten van het dorp.

Terug